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大众Nvidia博世等公司合作解决自动驾驶汽车后期问题

2018-06-27 10:15 新疆时时彩开奖 A+

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文章摘要:大众Nvidia博世等公司合作解决自动驾驶汽车后期问题,同时,印度还在发展“烈火IV/V,型弹道导弹、K-4潜射弹道导弹,并加紧设计射程6000千米以上的“烈火-6"导弹及其潜射型K-6导弹。四川盆地强降水持续,昨天上午绵竹东北镇积水严重。老金想想今天不开双色球,不如换一张5元的刮刮乐玩玩,在众多的福彩刮刮乐品种中,老金一眼就选中了“点球大战”,掏出硬币麻利地一刮,在玩法一中刮出我的进球数是“2”,在右侧的比赛结果的进球数也刮出了“2”,老金心中一阵窃喜,这张彩票至少保本了,他慢慢刮开下方的奖金,开头也是个“2”,难道是20,还是200,总不可能是2000吧!就看着老金手中的硬币顺势往后一拉,¥200000的字样赫然出现在眼前,整个福彩销售点沸腾了。,  普京向习近平授予俄罗斯国家最高勋章圣安德烈勋章,对习近平为增强中俄两国人民友谊做出的杰出贡献致意。十九大文件起草组成员高选民:报告指出就是一定要以反腐败永远在路上的坚韧和执着,坚持无禁区、全覆盖、零容忍。沈逸  5月底,欧盟《通用数据保护条例》(GDPR)在走完两年的缓冲期后正式生效。。

大众汽车已与四大供应商 - Aquantia,博世,Continental和Nvidia 合作创建NAV联盟。 它的目标是剔除将自动驾驶汽车大规模推向市场所需的一些更复杂的后端工作。最后,NAV联盟希望能够吸引更多的汽车制造商和供应商。

它需要尽可能多的团队合作,因为NAV联盟的主要目标之一是促进标准化。目前多家公司并行 开发 类似系统,意味着大量浪费时间和金钱,导致市场培养变得更加困难。

这个小组试图标准化的主要内容是AVs需要处理来自各种传感器的数据所需的高带宽数据传输,Aquantia专注于这种连接。据估计,AVs需要在一天的驾驶时间内处理数十TB的数据量,所以它的数据密集度比平常要多得多的。

除了促进包括网络在内的更多标准之外,NAV联盟希望为AV系统提供安全性和整体可靠性方面的通用程序和要求,并教育公众如何使AV成为现实。博世公司车身电子部门高级副总裁Viktor Molnar表示,与我们的联盟合作伙伴一起,我们正在为建立一个安全,可靠和多余的标准化网络做出贡献,并帮助实现自动驾驶。

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